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Ostia que temazo.....buenos años.

Buenas tardes, Goyo..unos trabajos extraordinarios..soy un buen seguidor de tus trabajos. Perdona que te pregunte de unos casquillos de refuerzo que les pusiste a el 1430 que reforzaste hace un par de años aproximadamente. Me gustaría ponerle a mi 124 fl que estoy restaurando..si no te importa darme las medidas o decirme si quisieras facilitarmelos no me importaría que me los mandases...si me contestas, podemos hablarlo por privado. Gracias de antemano.

Muchas gracias y perdona me por el comentario .

Oye Goyo… ¿Qué opinas de sacar el PMS con una traba? Girando cigüeñal a izquierda hasta que toque, apuntando los grados del disco, girando a la derecha hasta que toque, apuntando los grados de disco y ahí con las dos referencias sacar el 0 exacto. Yo toda la vida lo hice con reloj comparador por el orificio de la bujía pero había un pequeño margen de error (1 o 2 grados) al llegar al PMS porque el cigüeñal giraba un pelo sin moverse el pistón. ruclips.net/video/CJLqJkcicdQ/видео.htmlsi=tRDDJFY9uRIgrM_k A ver qué opinas. Gracias Goyo!!

Hola colega cómo va un saludo desde Argentina necesito saber ya que estás potenciando un m 42 sí me podrías dar una mano necesito saber cuántos dientes tiene la rueda fónica de este motor ya que estoy teniendo un problema con la computadora programable que instalé en mi m 42 la cual no puedo sintonizarla con la rueda fónica si podrías sería de gran ayuda buen video y muy buen Contenido abrazo grande

hola puede codificar inyectores!!!13

Un gustazo aprender contigo por lo bien y detallado que explicas todo. Muchas gracias Goyo

Hola En la velocidad lineal del piston no influye también la longitud de biela ,porque ,en una misma carrera ,puedes aumentar la longitud de biela con un piston con una altura de compresión mas pequeña (claro con pistones a media y si se puede ,que no creo que siempre se puede reducir esa altura),no reduces asi la velocidad lineal?

Gracias por compartir tus conocimientos 😉

Gracias por tus consejos...siempre los seguimos

Buenas noches señor Goyo !!! Solo una inquietud, Realizó el trabajo en la tapa de cilindros, o culata y luego hace una curva de flujo para ajustarla a la leva ??...O ya tiene los datos de la leva y pudo trabajar la capa de equilibrio, la sub capa viscosa, la viscosa y por ejemplo buscar la laminar, entre tantos trabajos en la misma. Sobretodo, la energía cinética entre el colector y el conducto, para que por diferencia de presión se despegue el grueso del flujo en la zona de la guía y válvulas. De esa forma dobla el flujo, después lo volvemos a acelerar en el pasaje del asiento y la válvula.... Sabiendo que es fundamental el flujo turbulento solo en la cámara de combustión. Mil gracias y tiene un programa estupendo !!!

grande goyo!

Gran trabajo!

Goyo tio eres un crack,como lo explicas y hablas tio... el que quiera entender bien.. y el que nooo... ánimo y un abrazo desde Mostoles

Que ganas de escuchar ese motor arrancando 👏👏👏

Buen video y buena explicación, como en todos los vídeos ayudando a entender el comportamiento de los motores y sus piezas

Mejor atornillador fabricado por whurt 🫡😂

Un trabajo de 10 como siempre!!! 🙌🙌

Muy bien explicado. No se hace nada largo. Una pregunta: los M3 tienen una velocidad de pistón alta, pero por qué lo que les falla son los casquillos? Gracias

Una buena guía de porteo sería muy interesante. Gracias por tus conocimientos. Un saludo Juan

Goyo el boss 👏🏼👏🏼

Like, suscripción, y tome su buen coment señor, eres la reostia 🎉

Grande goyo! 💪💪

👏

Dale ahí maestro eres un grande

Grande Goyo! Mis dieses!

Sigue así q lo q enseñas no tiene precio gracias por todo

Grande Goyo!! Mucho ánimo y sigue así!! Siempre aprendemos contigo

Mola mucho lo que haces y lo que enseñas muchas gracias💪💪💪

Grande Goyo! Que buen trabajo

Cuando sea mayor (que no te llamo viejo 😂) quiero ser como tú (quizás con más pelo 😂) , pero siempre has sido y serás una inspiración. Mucho ánimo y a usar su código!!!

Si si engrandar no sirve no? Compara la culata de un k24 con un k20 de type r

Hola compañero que rectificadora me puede hacer un buen equilibrado del conjunto cigüeñal y volante de motor un saludo gracias.

Que ganas de escuchar ese motor 😊😊😊😊

De gran ayuda!!! Gracias!!

Yo uso codigo GOYO en autodoc Asik usenlo y sigan apoyando el canal

Tu contenido es de gran profundidad en cuanto a conocimientos de mecánica se refiere 👌🏻. Seguro que muchos mecánicos lo estamos viendo, potenciales clientes de recambios de Autodoc jeje. Lo importante no es cuanta gente vean los videos, sino cuanta gente ven los videos y guardan relación con los patrocinadores. Mucho ánimo Goyo, y muchas gracias a Autodoc por hacer posible que tantos canales puedan sobrevivir 😊. Por cierto, en las preparaciones que se recortan las guías de válvulas, tienes alguna teoría sobre cual es el límite? Y que opinas del berilio?

Toma mi like gratis 😂

Grande dale caña

Que grande eres ❤

Como mola lo que haces , sigue así

Fenómeno Maestro!! Da gusto de lo mejor de RUclips

Muchas gracias por compartir goyo

genial como siempre

En nada te mando una culata😅

Excelente información, quien puede explicar mejor que vos goyo .. 75% esta en el asiento de valvula .. buen dato weeyyyy....😎

Fantástico trabajo Goyo . espectacular!!!

Como siempre... de 10. Que grande Goyo.

Siempre busca la solución a cualquier problema incluso ayuda a mucha gente con sus vídeos

Impeccable work as always 💪